kuidas varuventiile õigesti hoida ja hooldada

Kui meil on laos mitu tagavaraväravat, siis võib arvata, et kui päev kätte jõuab, võib ühe haarata ja paigaldada. Kui aga kohapeal tekib torujuhtme probleem-ja kaevate kiiresti välja varuventiili, võite avastada, et ventiilipesa tihenduspind on juba ammu rooste all või vars on täielikult kinni ja seda ei saa pöörata.

See, mis oleks pidanud olema vaid mõnetunnine asendustöö, venib mitmepäevaseks seiskamiseks. Seetõttu ei seisne nende varuventiilide nõuetekohane ladustamine ja hooldus ainult nende puhtana hoidmises; võti on tagada, et need on tõeliselt usaldusväärsed ja valmis hädaolukorras tegutsema.

Miks on varu ladustaminevärava ventiilidsageli tähelepanuta jäetud?

Kui torujuhtmele on paigaldatud ventiil, näete seda iga päev ja võite isegi aeg-ajalt käitada, nii et pöörate loomulikult tähelepanu selle seisukorrale. Aga varuventiilid? Sageli visatakse need nurka ja unustatakse aja jooksul. Tegelikkuses on niiske õhk, päeva ja öö temperatuuride erinevused ning laialivalguv tolm aeglasederodeerivneid. Kui asetate klapi juhuslikult maapinnale ja kaotate äärikute kaitsekatted, siseneb niiskus peagi klapi korpusesse ja kriitilised tihenduspinnad hakkavad roostetama.

Nafta- või keemiatööstuses võib kinnikiilutud tagavaraventiil, eriti kui seda on vaja üksuse seiskamise ajal avariiremondiks, põhjustada seisakutest tulenevaid kaotusi, mis ulatuvad astronoomiliste arvudeni. Seega, kui käsitlete varuventiilid laos vaid tavalise laovaruna ega võta neid tõsiselt, on oht märkimisväärne. Peate neid kaitsma sama hoolsalt kui klappe töökorras hoidma.

Väravaventiilide hoidmise põhitõed: kus ja kuidas

Ventiilide ladustamise asukoht nõuab rohkem tähelepanu, kui võite ette kujutada. Parim variant on loomulikult kuiv ja hästi{1}}ventileeritud siseladu. Mõne arvates piisab nende katmisest lõuendi või plastkilega avatud hoovis, kuid külma öö tõttu katte alla tekkiv kondensvesi võib olla hullem, andes klapile sisuliselt aurusauna.

On mitmeid üksikasju, millele peaksite tähelepanu pöörama:

Äärikukatted ei tohi kaduda:Klapi otste plastikust või metallist katted ei ole lihtsalt juhuslikud tarvikud. Nende eesmärk on takistada lindude pesitsemist, putukate sisse pugemist, tolmu settimist ja mis kõige tähtsam, takistada niiskuse sattumist klapi korpusesse. Kui need on kahjustatud või kadunud, otsige kiiresti üles kile ja sulgege otsad tihedalt teibiga.

• Asetage värav õigesti:See on detail, mis jääb kergesti kahe silma vahele. Enamiku tavaliste tõmbeventiilide puhul on pikaajalisel-ladumisel soovitatav jätta ventiiltäielikult avatudpositsiooni. Kui hoiate seda aastaid tihedalt suletuna, võib värava ja istme vahele jääv niiskus põhjustada nende koos roostetamist. Kui te selle ventiili lõpuks paigaldate ja proovite seda sulgeda, ei pruugi see korralikult tihendada. Muidugi võivad eritüüpidel, nagu plaatventiilidel, olla erinevad ladustamisnõuded, seega on alati parem järgida tootja juhiseid.
• Kandke varre keermetele määret:Klapivarre keermed on{0}}täpselt töödeldud. Kui need roostetavad, muutub klapi kasutamine võimatuks. Õhukese kihi -roostevastase õli või toidu-kvaliteediga määrdeõli kandmine avatud keermetele võib aastaid hiljem säästa paljudest probleemidest.

Koostage tühikäiguklappide "ülevaatuse" plaan

Õige ladustamine on alles algus. Kui ventiilid on mitu aastat kasutamata, peate neid perioodiliselt kontrollima. Te ei saa neid lihtsalt "hoiustada ja igaveseks unustada". Klapid on mehaanilised komponendid; sees olev määrdemääre kuivab,-korrosioonivastased pinnakatted võivad kooruda ja järk-järgult tekkida rooste.

Mõnede hooldusjuhendite kohaselt on kõige parem neid varuventiile kontrollida iga kuue kuu kuni aasta tagant. Keskenduge järgmistele aspektidele:

• Visuaalne kontroll:Kontrollige klapi värvkatet kriimustuste, laastude või altpoolt imbuvate roostemärkide suhtes. Kui leitakse väikesed roostetäpid, peate need viivitamatult maha lihvima ja kandma puutevärvi-, et vältida korrosiooni süvenemist ja võimalikku tungimist klapi korpuse seina.
• Käivitage klapp:Kui klappi pole üle aasta puudutatud, tasub käsiratast keerata. Lülitage see täielikult avatud asendist täielikult suletuks ja tagasi. See toiming aitab lahti saada kõik kleepunud varre tihendis ja tagab varre sujuva pöörlemise. Kui pööramine tundub karm või tunnete tõmblevat liikumist, on põhjust muretseda, kuna tegemist võib olla sisemise probleemiga.
• Kontrollige pakkimist:Varre ümber olev tihend (tihendusrõngad) võib aja jooksul kuivada. Mõned kogenud tehnikud soovitavad pikaajalisel ladustamisel tihendi mutreid veidi pöörde või kahe võrra lahti keerata, et leevendada tihendile avaldatavat pinget ja pikendada selle kasutusiga. Ärge unustage seda enne klapi paigaldamist uuesti pingutada.
• Kasutage "säilitusainet":Kui ventiilid on ette nähtud ladustamiseks mitu aastat (nt rohkem kui aasta), võivad sisemised korrosioonivastased meetmed vajada täiustamist. Tööstuses kasutatakse sageli VCI-d (volatile Corrosion Inhibitor), mida võib pidada pihustiks. Klapiõõnde kandmisel aurustub see ja moodustab pintsliga raskesti ligipääsetavatele sisepindadele kaitsekile.

"Koipall" tehaste seiskamise ajal

Mõnikord peatatakse kogu projekt või konkreetne tehaseüksus läbib hoolduse tõttu pikaajalise-seisaku. Seda nimetatakse "koitõrjeks" või "säilitamiseks". Nõuded siibriventiilide hoidmisele sellistel juhtudel on erinevad, kuna need võivad mitu aastat jõude jääda.

Sellistel juhtudel peate looma täiusliku barjääri. Pärast klapi sisemuse põhjalikku puhastamist ja korrosiooniinhibiitori pealekandmist on kõige parem mähkida kogu klapp ülalt alla spetsiaalse VCI-kilega. See kile eraldab pidevalt-korrosioonivastaseid aure, suledes samal ajal välist niiskust. Kui peate seda õues hoidma, ärge unustage kasutada UV--kindlat klassi; vastasel juhul halvendab päikesevalgus kilet mõne kuu jooksul. Kui te selle pakendi aastaid hiljem lahti pakkite, peaks klapp olema endiselt tehase algse oleku lähedases seisukorras.

Nende varuventiilide eest hoolitsemine tagab sisuliselt teie tulevaste toimingute järjepidevuse. Aastas üle kümne minuti kulutamine ülevaatusele ja tähelepanelikkus ladustamise ajal on väikesed jõupingutused tagamaks, et kui torujuhtme probleem peaks kunagi keset ööd ilmnema, oleks laost toodud varuventiil valmis paigaldamiseks ja tööks ilma täiendavat peavalu tekitamata.