Millal väravaventiili mitte kasutada?

Millal väravaventiili mitte kasutada?

Tavaline tõmbeventiil tagab usaldusväärse tihenduse ja äärmiselt madala voolutakistuse, kui see on täielikult avatud või täielikult suletud. Selle konstruktsioonikonstruktsioon piirab aga selle rakendamist kõikides töötingimustes. Väravaventiili sundimine järgmist kolme tüüpi hooldusstsenaariumidesse põhjustab tihenduspinna erosiooni, klapi kinnijäämise või täiturmehhanismi enneaegse rikke.

 

1. Teenuse piiramise stsenaariumid

Paigaldusventiili ketas ja pesa on konstrueeritud nii, et rõhkude vahe on nullist suletud täiesti avatud või täielikult suletud olekus. Kui klapp jääb pikemaks ajaks osaliselt avatuks 30% kuni 70% käiguga, hõõrub suure-kiirusega aine otse ketta alumist serva ja allavoolupesa.

 

Rahvusvahelise torujuhtmeettevõtte 2022. aastal avaldatud katseandmed näitavad, et pärast seda, kui DN200 paisuventiil töötas pidevalt 50% avanemise juures 120 tundi, vähenes klapipesa Stellite'i kõvakatte paksus 2,0 mm-lt 1,2 mm-ni ja lekkekiirus ületas ISO 5208 vooluhulga reguleerimise piiri. mis tahes tüüpi väravaventiilide asemel.

 

2. Sööde, mis sisaldab kiulisi aineid või tahkeid tahkeid aineid

Tavalise väravaklapi põhjakonstruktsioonil on süvend. Sellesse piirkonda kogunevad kiud paberitootmises musta leelis ja liivaosakesed kaevanduses. Kui klapp sulgub, surutakse sadestunud saasteained tihenduspinda, põhjustades kriimustusi ja isegi sulgemise täielikku ebaõnnestumist.

 

Sellistel juhtudel on sobivam valik 10-tolline noaga ventiil või 12-tolline noaga ventiil. Noavärava klapi ketta teritatud serv võib sulgemise ajal kiudmaterjalid ära lõigata ja klapi korpusel on alumine õõnsus{3}}vaba konstruktsioon, mis võimaldab tahketel osakestel otse läbi pääseda.

Ühenduste jaoks ruudukujuliste torujuhtmete või punkri väljalaskeavadega ei suuda tavalised ümaräärikud korralikult sobitada. Soovitatav on nelinurkne noaga ventiil, mille ristkülikukujuline voolukanal välistab surnud tsoonid ja materjali kogunemise.

 

3. Sagedus-jalgrattasõit enam kui 20 avamise/sulgemise toiminguga päevas

Iga täistsükkel "täielikult suletud → täielikult avatud → täielikult suletud" põhjustab tavalise tõmbeventiili puhul metalli hõõrdumist kiilketta ja kiilupesa vahel. Mõõdetud andmed näitavad, et pärast DN150 käsitsi kiilventiili 600 tsüklit jõudis kroomitud kihi kulumiskadu kiilu kontaktpinnal 0,12 mm ja sulgemismoment suurenes 35%. Sage käsitsi kasutamine tugevdab ka korduvat mõju tihenduspinnale.

 

Selliste automatiseeritud tootmisliinide jaoks on õhuga käitatav tõmbeventiil väga soovitatav. Pneumaatiline täiturmehhanism tagab stabiilse sulgemisjõu ja toetab piirlülititega kaugjuhtimispulti, vältides samal ajal juhuslikku pool{1}}avamist, mida tavaliselt esineb käsitsijuhtimisel. Tuleb märkida, et kiilupinna kulumine jääb tavaliste väravaventiilide omaseks defektiks isegi pneumaatilisel käivitamisel. Seetõttu on kõrgsageduslikes töötingimustes eelistatud pneumaatilised noaga ventiilid või liblikklapid.

 

Levinud küsimused ja progressiivsed lahendused

Q1: Tavaline väravaventiil ei sulgu pärast kahenädalast töötamist kiudkeskkonnas tihedalt. Kas saidi-lappimise parandamine võib probleemi lahendada?

→ Võtke lahti ja kontrollige ketta ja pesa tihenduspindu. Kui kriimustussügavus on väiksem kui 0,3 mm, kasutatakse käsitsi peene lihvimismassiga lappimist; kui kriimustussügavus ületab 0,5 mm või süvendatud õõnsus on ummistunud kõvastunud kiududega, tuleb klapp välja vahetada. Vahepeal on soovitatav varustus välja vahetada 10-tollise noaga siibriga või12-tolline noavärava klappjärgnevaks operatsiooniks.

 

Q2: Kuidas täielikult vältida planeerimata seisakuid, mis on põhjustatud ebaõigest klapivalikust projekteerimisetapis?

→ 1. samm: looge töötingimuste hindamismaatriks:

• (a) Ainult isolatsiooni-teenus (täielikult avatud/täielikult suletud) → standardne tõmbeventiil;
• (b) kiudu/osakesi{0}}sisaldav keskkond → noaga tõmbeventiil;
• c) ruudukujuline torujuhtme ühendus → nelinurkne noaga ventiil;
• (d) Kaugjuhtimine kõrg-sagedusega → õhuga käitatav tõmbeventiil.

 

2. samm: märkige P&ID-joonistele selged hoiatused, et keelata tavaliste tõmbeventiilide kasutamine drossel, tahket-sisaldava kandja ja kõrgsagedus{2}}tsükliteenuste jaoks.

 

3. samm: nõudke, et tarnijad esitaksid enne hankimist API 623 või MSS SP-81 järgivad katsearuanded.