Kuidas peatada väravaklapi lekkimine

Ventiili lekkimise peatamine: professionaalne tihendite vahetamise ja tihendi parandamise juhend

Väravaid kasutatakse tööstuslikes torustikes, et blokeerida meedia voolu. Varre tihenduskast on kõige levinum lekkeallikas. Vastavalt 2022. aasta uuringuleKlapimaailm, üle 67% väliste tõmbeventiilide leketest tulenevad vananenud või valesti paigaldatud tihendist.

 

täielikult lahendada"kuidas peatada värava ventiili lekkimine", tuleb käsitleda kolme tehnilist mõõdet: pakkematerjal, varre pinna seisund ja nääre eelkoormus.

 

Lekke algpõhjus: pakkimisvea kvantitatiivne analüüs
Staatilise rõhu all katsetamine perAPI 598, on äsja paigaldatud tihendi lubatud lekkemäär null. Kuid tsüklilistes temperatuuritingimustes (nt -29 kraadist 260 kraadini)PTFEpakendil on mahupaisumistegur kuni 120 × 10⁻⁶ kraadi kohta. Korduv termiline tsükkel põhjustab stressi leevendamist.

 

1. samm: ajutine meede – tihendustihendi pingutamine
Enne hooldusakent proovige tihendi mutreid ühtlaselt pingutada. Kasutades NPS 2–6 tõmbeventiilide jaoks mõeldud pöördemomentvõtit (varre läbimõõt umbes . 15.9 mm–31,8 mm), on soovitatav pöördemoment 20–27 N·m. Märkus. See meetod on efektiivne ainult siis, kui pakend pole täielikult karboniseerunud. Kui nääre on surutud vastu kapoti ülaosa ja ikkagi lekib, tuleb tihend välja vahetada.

 

2. samm: alaline remont – varre tihendi vahetamine
Meisterdaminekuidas väravaklapi varre ümber pakkidasõltub õigest protseduurist ja puhastusstandarditest.

• Isolatsioon ja rõhu vähendamine:Sulgege üles- ja allavoolu plokkventiilid, avage õhutusava, et kinnitada nullrõhku. Järgige OSHA lukustamise/märgistamise protseduure.
• Eemalda täiturmehhanism:Eemaldage käsiratas või käigukast; registreerige varremutri paigaldusasend.
• Eemaldage vana pakend:Kasutage rõngaste ükshaaval eemaldamiseks spiraalset tihenditõmmist (konksutööriist). Vältige tihendusava seina kriimustamist; selle pinna karedus peaks olema 1,6 μm või väiksemRa, vastasel juhul lekib uus pakend mikro-asperity kinnistamise tõttu varakult.
• Kontrollige varre:Mõõtke kulunud piirkondade ovaalsust. Vastavalt ASME B16.34-le on varre läbimõõdu tolerantsh9klass (nt 19 mm läbimõõduga, lubatud kõrvalekalle -0,052 mm). Kui radiaalne kulumine ületab 0,2 mm, vahetage vars.

 

Tegelikuks asendustoimingukskuidas väravaklapi tihendit vahetadanõuab õige pakendi ristlõike suuruse valimist. Tavalised tööstuslikud väravaventiilid kasutavad ruudukujulist punutud tihendit, mille ristlõike külje pikkus on 1/4 tolli (6,35 mm), 5/16 tolli (7,94 mm) või 3/8 tolli (9,53 mm).

 

Näide. Klassi 150 NPS 4 valatud terasest tõmbeventiili puhul, mille varre läbimõõt on 22,2 mm, on tihendussügavus tavaliselt 5 rõngast, iga rõnga kõrgus vastab tihendi ristlõike laiusele.

 

Kiht-kihiline tehnika uue pakendi paigaldamiseks:

Liigutage uute tihendusrõngaste lõikenurka 120 kraadi võrra. Enne paigaldamist kandke igale rõngale molübdeendisulfiid- või grafiitmäärdeainet (vältige õlipõhiseid määrdeaineid temperatuuril üle 200 kraadi).

 

Kasutage varruka ja haamrit, et igale rõngale kergelt koputada, et tagada täielik istumiskoht. Eelkoormus peaks tihendusrõngast kokku suruma 15–20% selle algkõrgusest.

 

Alumise rõnga ja ülemise rõnga paigaldamisel pange tähele, et kald-/kaldesuund peaks olema varre poole – põimitud tihendi V-sälk peaks olema suunatud rõhuallika poole (väravventiilide puhul surub aine rõhk kehaõõnsusest tihendikarbi põhja poole).

 

Kui tegemist on erinevate klapikonstruktsioonidega, siis mõistminekuidas vahetada siibri tihenditnõuab ka eristamisttõusev varsjamittetõusev varsventiilid. Mittetõusva varrega tõmbeventiilide puhul nõuab tihendi vahetamine varremutri ja ike lahtivõtmist, samal ajal kui tõusva varre ventiilid võimaldavad otsest juurdepääsu ülalt.

 

Kõrgsurveteeninduseks (klass 600 ja kõrgem) on soovitatav kasutada painduvaid grafiitlindiga vormitud stantsitud rõngaid tihedusega 1,20–1,35 g/cm³ ja surveastmega 12–18%.

 

3. samm: kokkupanek ja lekkekatse

Paigaldage tihend ja pingutage mutrid käsitsi. Rakendage järk-järgult pöördemomenti ristmustril 50% → 75% → 100% lõplikust sihtpöördemomendist.

Vastavalt standardile MSS SP-135 peab tihendustihendi järelejäänud kokkusurumine olema vähemalt 30% selle algsest paksusest, et võimaldada edaspidist uuesti pingutamist.

 

Tehke rõhukatse: süstige lämmastikku või vett 1,5-kordse nimirõhuga, hoidke 15 minutit. Kasutage varre pinna mõõtmiseks elektroonilist lekkedetektorit; lekkekiirus peaks olema alla 10⁻⁴ mbar·L/s (vastab nähtavate mullide puudumisele mullikatses).

 

Muu lekketee: istme tihenduspind
Kui voolutee allavoolu poolel tekib leke (st vedelik jätkub läbi pesa, kui klapp on suletud), tuleb pesa ja värava ketas lappida. Vastavalt standardile ANSI/FCI 70-2 lubab IV klassi sulgemine maksimaalselt 0,01% klapi nimivõimsusest lekkeid (nt NPS 6 puhul Cv=500, leke 0,05 L/min või väiksem). Remondiks kasutage ränikarbiidi kattesegu jämedast 280# kuni peene 600#, et saavutada istme kontaktriba laius 3–5 mm ilma pidevate kriimustusteta.

 

Tööstuse soovitused ja ennetav hooldus

Iga 2000 töötunni või 500 täieliku avamis-/sulgemistsükli järel kontrollige tihendustihendi järelejäänud eelkoormust.

Kõrge temperatuuriga auruga töötamiseks (üle 400 kraadi) valige korrosiooniinhibiitoritega paisutatud grafiitpakend; selle oksüdatsiooni kaalukadu 540 kraadi juures ei tohiks ületada 8%/100 tundi (testitud DIN 65467 järgi).

 

Registreerige varre läbimõõdu mõõtmised, tihendusrõngaste arv ja pöördemomendi väärtused iga kord, kui tihend vahetatakse, et luua seadme tervisekaart.

 

Järgides ülaltoodud samm-sammult tehnilist lähenemist, ei lahenda te mitte ainult tööküsimust "kuidas peatada siibri lekkimine", vaid tagate ka pikaajalise tihenduse töökindluse materjalitehniliste ja montaažistandardite vaatenurgast. Kriitiliste hooldusasendite puhul on soovitatav vaadata artiklis olevaid pöördemomendi ja kokkusurumise kõveraidPakendi jõudluse optimeerimineavaldanudKlapimaailmaastal 2024 ja kohandage hooldusgraafik vastavalt klapi tegelikele töötingimustele.